（1）油液未进入液压油缸
1） 换向阀未换向
2） 系统未供油
（2）虽有油，但没有压力
1） 液压系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障
2） 内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重
（3）压力达不到规定值
1） 密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损
2） 活塞环损坏
3） 系统调定压力过低
4） 压力调节阀有故障
5） 通过调整阀的流量过小，液压油缸内泄漏量增大时，流量不足，造成压力不足
处理措施：
① 检查换向阀未换向的原因并排除
② 检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除
③ 检查泵或溢流阀的故障原因并排除
④ 紧固活塞与活塞杆并更换密封件
⑤ 更换密封件，并正确安装
⑥ 更换活塞杆
⑦ 重新调整压力，直至达到要求值
⑧ 检查原因并排除
⑨ 调整阀的通过流量必须大于液压油缸内泄漏量
2. <a href="https://www.zonta-suzhou.com/">液压系统</a>油缸压力已达到要求但仍不动作
（1）液压油缸结构上的问题
1） 活塞端面与缸筒端面紧贴在 起，工作面积不足，故不能启动
2） 具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住
（2）活塞杆移动“别劲”
1） 缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小
2） 活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小
3） 液压油缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压油缸与工作台平行度差）
4） 液压回路引起的原因，主要是液压油缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作
处理措施：
① 端面上要加 条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面
② 缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开
③ 检查配合间隙，并配研到规定值
④ 检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙
⑤ 重新装配和安装，不合格零件应更换